网站导航
更新时间:2024-04-28 05:33:04 来源:YIQ网
......
1、输出功率降低,油耗上升。汽缸底的机油是不接触曲轴的,机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的,但不是靠接触润滑,它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多,曲轴大部分或全部浸泡在机油中,机油对它的阻滞力增大,对外表现就是发动机运转发闷,运转阻力增大。
2、加快积碳的产生。如果机油添加过多,就会到处乱窜各种渗透,最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了,等于说和汽油一块烧了,长时间烧机油就会引发发动机积碳,燃烧室内积碳增多,那车子有了积碳后,动力下降、油耗升高。
3、可能损坏三元催化器。由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加快汽车部件老化。部分车型因为润滑系统里面的机油太多了,会导致各个部件承受的负担和压力特别大,压力越大,车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封,它的压力过高就会加速老化,老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。
机油加多了一点有事,会增大发动机内部运行的阻力,这样会导致发动机动力严重下降。机油加的太多之后,发动机内部运行阻力会增大,这样会导致驾驶员踩油门时发动机转速上升很慢。机油加多之后还会损坏三元催化系统。
使用长吸管搭配洗发水吸嘴,是最简单的抽机油方式。买一根长度超过机油标尺的软管(硬管有断裂风险),冷车状态下将软管插入机油尺口,洗发水吸嘴一端接上矿泉水瓶,按压吸嘴往外抽机油,抽到差不多再用机油标尺量一下机油液位。
如果采用重力放油,必须先拆掉发动机下护板,并且要抬高车身,在没有专业设备的情况下,个人操作难度非常大。并且为了保护机油口螺丝的密封性,延长螺丝的使用寿命,采用抽机油的方式在一定程度上也杜绝了因螺丝密封失效导致的渗油、漏油问题。
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车的“血液”。在更换机油时,传统重力放油比抽机油更靠谱,并且很多车型抽油并不彻底,而机滤位置在引擎下半部分的车型,这种车型多采用重力放油的方法更换机油和机滤,否则,即便抽油也还得拆掉发动机护板换机滤,也就多此一举了。
1、机油过多时集油器无法吸取充足的机油。发动机在运转的时候,机油泵会通过一个类似于吸管的东西从油底壳里吸机油,然后加压后喷射到需要润滑的地方,比如凸轮轴,曲轴,缸壁等等。这个吸管就叫做集油器。如果集油器吸不到机油,发动机就得不到润滑,很快就会在运行的过程中损坏。
2、打鸡蛋效应。在发动机运转的时候,曲柄会高速翻动带动曲轴。这个速度是飞快的,和发动机转速一致,可以达到每分钟几千转。按照规范添加的机油量是不会碰到曲柄的,但是小伙伴们可以想象一下,如果机油加多了,曲柄侵泡在了机油里。
3、发动机得不到足够的润滑而损坏。如果发动机把机油泡沫吸上去了,就等于是吸到的大都是空气而不是机油,无法输送足够的机油到需要润滑的地方。而且发动机转速越高,曲柄搅油的速度就越快,打出来的泡沫就越多,集油器吸到的空气越多,润滑效果就越差,而高转速时发动机完全离不开有效的润滑。
上一篇:苹果手机怎样扫二维码加wifi
下一篇:张家界玻璃桥有多长多高