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更新时间:2024-04-28 02:58:18 来源:YIQ网
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摩托车磨合期注意磨合的就是发动机,一般现在生产的车出厂的时候都已经经过一次冷磨合了。到消费者手里只要注意不要闷车,也就是上坡的时候尽量用低速档,转速不要太高,正常车也就是4000转到5500转之间,属于是最经济转速了,速度没有必要控制,只要转速控制好了,其它的不用那么费事。如果一味的控制速度,有时候在高速档低速行驶更废车。
新摩托车磨合期少用1—3档,多用4—5档,并注意勤换档,爬坡时提前换档。为保护电瓶的使用寿命,晚上用车时发动机不能熄火。
扩展资料:
1、不可让机器转速过高,磨合期间,大家都知道速度不能太快,如:不能超80或90之类,但有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速,前面说过,磨合期是发动机在磨平,磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故,比之速度更应注意的是转速,不管是几档,转速一般不要超过3000转以上,如果自动档不要超过3500转。
2、不可让机器转速过低,过低的转度达不到正常使用时的磨合效果,行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3、不可长时间保持一个档位,有些朋友为了让车快过磨合,长挂五档或四档,为了磨车而磨车,其不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动档就不用考虑了)。
摩托车磨合期注意磨合的就是发动机,一般现在生产的车出厂的时候都已经经过一次冷磨合了,到消费者手里,只要注意不要闷车,也就是上坡的时候,尽量用低俗档,转速不要太高,正常车也就是4000转到5500转之间,属于是最经济转速了,速度没有必要控制,只要转速控制好了,其他的不用那么费事,各个个档位都要开开,这样在不同档位上使摩托车承受不同的负荷,这样磨合的更加有劲省油。
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